- 王起龙;
为正确解决实际项目中外置楼梯间一字形剪力墙墙肢稳定性常用结构设计软件模拟失真的问题，本文选取了四个不同烈度、风压、高宽比且有代表性的实际项目，分析取消外置楼梯间一字形剪力墙的可行性，采用了改变一字形剪力墙厚度、改善连梁的损伤程度、一字形剪力墙外侧设置飘板三种不同方法。采用设计荷载值法加载分析，用有限元软件Midas Gen，按模型实际受力状态进行线性屈曲分析。结果表明，对于烈度较低、风压较小的区域，高宽比不大时，可以取消楼梯间一字形剪力墙；增加一字形剪力墙墙肢厚度，能提高其稳定性；连梁损伤程度越小，一字形剪力墙墙肢的稳定性越好；在一字形剪力墙外侧设置飘板，能大幅度提高其稳定性。
2024年01期 v.52;No.293 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 256K] - 陈健;招硕慧;
装配式墙面系统是一项新技术，以标准化设计、工厂化生产和装配化施工为主要特征。本文通过运用Revit建立精细化装饰BIM模型，研发墙面部品构件之间的链接特点，解决了墙面快速挂装及拆卸技术。调平组件更能控制空腔厚度，管线分离体系提升了日常设备检修的便捷性。新型装配式墙面系统，具有通用性和互换性，绿色环保，能提升工程施工精度。
2024年01期 v.52;No.293 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 311K] - 彭少棠;沈杰;梁勇;吴民泽;李昶;
参数化设计作为BIM建模应用阶段必须考虑的一个环节，能够大幅提升模型生成和修改速度，从而提高建模效率和工作质量。其中，异形钢结构屋面BIM参数化设计作为一类典型的BIM参数化技术应用案例，尤为突显异形建筑形体建模的难度。本文以某体育场作为工程案例，基于Grasshopper可视化编程环境建立一种异形钢结构屋面快速建模方法，实现了参数化设计在实际项目中的应用可行性。结果表明：通过Grasshopper可视化程序编写薄壁圆管截面和H型钢截面构件生成程序经组合后，在该程序内直接拾取不同图层的节间线段进行构件位置定位以及生成拉伸路径，能够快速生成异形钢结构屋面模型，降低建模时间，提高构件尺寸调整效率。在方案设计阶段，该种方法具备很高的实用性。
2024年01期 v.52;No.293 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 406K] - 龚晨;张清裕;吴从晓;
针对目前常见的屈曲约束支撑多为单阶屈服，且屈服点单一的问题，提出了一种新型双阶屈曲约束支撑，其核心单元由1块低屈服点芯板和2块高屈服点芯板并联而成，具有屈服点低、在不同地震荷载作用下屈曲约束支撑都能屈服耗能等优点。采用abaqus通用有限元分析软件进行模拟仿真分析设计了新型双阶屈曲约束支撑，采用abaqus接触中的生死单元模拟核心单元多阶失效的工况，分析了其耗能性能、骨架曲线、刚度等重要力学参数，并将分析结果与普通单阶屈曲约束支撑进行对比。结果表明：有限元模拟滞回曲线与试验数据贴合较好，有限元模型设计和参数设定是合理的，该屈曲约束支撑的屈服位移较小，在小位移荷载作用下具有更优越的耗能性能，能在小震荷载作用时为结构耗散更多的地震能量，同时具有更大的屈服后刚度，能为支撑提供更大的反力。
2024年01期 v.52;No.293 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 536K] - 陈鹏;
随着城市发展，城市排水系统也随之扩大。排水管道一般采取重力流形式，这就导致下游排水管道埋深越来越深，且城市排水泵站多处于城市闹市区，一般采取地埋形式以减小对周围环境的影响，综合以上因素就导致相应的泵站埋置深度也越来越深。为合理选择人和2号地埋式污水泵站的结构形式，本文采用有限元计算的方法，分别对三个模型在相同工况下的受力状况进行分析。结果表明，竖向框架的设置对于结构壁板有较好的加强作用，同时，竖向框架结构在设备安装，基坑回填，基坑占地大小等方面具有较好的优势，故建议对类似工程可采取竖向框架进行加强。
2024年01期 v.52;No.293 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 942K] - 曹亮;余楚江;
广州某剧院高度为82.1 m，存在7项不规则项，裙房为1200座大剧场，塔楼主要为办公室，转换层位于六层楼面。运用结构概念设计思维，采用下部钢筋混凝土空腹桁架+上部带二次托柱转换的框架-剪力墙结构体系，叠层空腹桁架作为二次转换的安全储备，提高了结构的安全冗余度；进行了罕遇地震作用下的动力弹塑性分析及转换层楼板应力分析，通过提高底部加强区剪力墙配筋率、在转换构件中增设型钢、加强转换层楼板厚度及配筋等措施，可达到设计预期目标。
2024年01期 v.52;No.293 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 692K] - 韩子英;马琳;张全林;戴怀玉;龚晨;
伴随产业结构升级和城市更新政策的落地，广州众多老旧工业建筑面临着物理空间改造和功能置换。本文结合工程实例，介绍了某开敞式老旧工业建筑在原始设计资料缺失状况下的外立面封闭改造设计思路，提出了通过制定合理的鉴定目标以取得上部结构数据，通过钻探、现场开挖、原位试验等方式取得地基和基础资料；为减轻对主体结构的影响，建筑围护结构采用了单片悬臂框架自抗风方案，并验算柱下基础的抗倾覆稳定性；提出了一种可显著减少焊缝的受压杆件稳定性加固方法，供类似工程参考。
2024年01期 v.52;No.293 25-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 697K] - 王沁茹;付辉;黄永辉;
钢管混凝土结构较弱的耐腐蚀性导致结构的承载能力降低，进而引发了重大的安全担忧。近年来，CFRP作为一种轻质高强的复合材料，因其能够有效提升结构的承载能力及耐腐蚀性而备受关注。本文通过对1根钢管混凝土拱和3根CFRP约束的钢管混凝土拱进行平面内五点加载试验，探究不同因素对结构构件承载能力的影响。通过有限元软件进行数值模拟以验证试验结果，确保模型的准确性和可靠性，为后续数值模拟和工程实践提供理论基础。
2024年01期 v.52;No.293 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 437K]
- 戚玉亮;陈帅光;黄柯柯;
通过优化非预应力和预应力钢筋的布置，提高桩身混凝土强度等级，改进端板材质、构造等措施，研发出了更高抗弯性能的大直径混合配筋预应力混凝土管桩，适用于对管桩抗弯、抗剪性能要求更高的深基坑工程。而锤击、静压等常规预应力管桩施工工艺在遇到深厚软土层、不均匀风化岩层时容易出现管桩断桩、偏移、噪音大等问题。本文通过工程实践，采用无泥浆护壁、低噪音的大直径随钻跟管桩施工技术，可以有效解决复杂地质情况下预应力管桩施工工艺存在的此类问题。
2024年01期 v.52;No.293 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 401K] - 陈友建;袁炳祥;
盾构施工参数不当会引起过大的地表沉降与地层变形，造成安全事故与经济损失。本文以广州市轨道交通十八号线万顷沙站～横沥站区间隧道工程为背景，采用MIDAS/GTS NX有限元软件，改变刀盘顶推力参数，研究盾构掘进引起的地表沉降变化以及地层变形规律，并结合实际施工过程分析了土体变形的原因。结果表明：表层土体在盾构施工作用下发生沉降，其形态符合peck提出的沉降曲线；在较小刀盘顶推力下，完成一半掘进环数管片施作时的施工工况地表沉降最小；地表沉降峰值随着刀盘顶推力的增大而减小，但减小的幅度趋于稳定；顶推力的增大能降低掌子面土体的塌陷程度；12000kN刀盘顶推力下地表沉降趋势与现场实测数据基本吻合，说明本次数值模拟结果较为准确，对隧道施工有一定的指导意义。
2024年01期 v.52;No.293 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 482K] - 张宇;张莲花;
咬合桩防渗止水性能优异，弧形结构抗压能力强、整体性好，把二者的优点结合将产生一种新型经济实用的支护体系。本文以结构力学为基础，将圆弧微拱咬合桩的拱效应与被动区土抗力等效为弹簧，提出了一种简化计算法。以跨岷江特大桥14#墩拱座基坑为背景，利用此方法计算桩的变形，并与监测数据、数值模拟以及规范法对比，探讨该方法的可行性和计算精度问题。结果表明：使用本方法所计算出的桩体水平位移与监测结果均表现出了悬臂桩变形趋势且桩顶位移相差较小，说明了该方法在弧形咬合桩设计计算中的有效性和实用性，可为相关工程提供设计依据。
2024年01期 v.52;No.293 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 342K] - 肖向阳;
为针对广州南沙区某软土深基坑工程设计出安全经济的基坑支护方案，采用理正深基坑7.0软件，针对基坑各支护区段及开挖工况进行单元计算，并对比施工过程中的监测数据。计算结果表明，对于本项目跨度较小的一层地下室基坑，在周边场地有限的情况下，采用围护桩+内支撑+坑内加固的支护方案，基坑最大水平位移可控制在40 mm以内，且可以针对基坑变形控制要求采用多种围护结构的组合；对于局部加深的坑中坑区域，采用重力式水泥土墙+内支撑支护方案，最大水平位移可控制在20 mm以内。监测数据表明，本项目基坑综合采用多种支护型式后，支护结构顶部水平及竖向位移最大分别为28.7 mm和17.7 mm，土体深层水平位移最大约13.9 mm，临近建筑物最大沉降约11.4 mm，均处于规范规定范围内。理论计算及监测数据表明，基坑处于安全状态，取得了良好效益。
2024年01期 v.52;No.293 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 440K] - 黎文辉;
在基坑开挖过程中，当PHC桩发生被动偏移，桩顶出现超过规范限值的横向变形后，桩顶承压时，桩身存在额外的弯矩和剪力，此时桩的抗压承载力可能由桩身的抗弯、受剪强度控制。本文以某软土场地的项目为例，基于弹性地基梁模型，对发生了被动偏移的PHC桩进行了有限元分析，研究桩偏位超过规范限值后的桩身内力分布模式和变形特点，论证桩的承载力情况，并结合现场条件和检测结果，指出当桩发生大于规范限值的被动偏位时，桩仍具有相当的竖向承载力，在工程上可以继续利用其承载力。
2024年01期 v.52;No.293 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 270K] - 何余钧;林惠庭;何建亮;唐俊;周文超;
因地质条件的不均匀变化，PHC管桩基础中经常出现桩长6m～8m的短桩情况。目前，国家现行的相关规范都没有对最小桩长做出规定，更没有明确的设计依据和方法。本文对PHC短桩分别采用桩基础及墩基础的计算公式，进行单桩承载力特征值Ra计算，并结合单桩竖向抗压静载荷试验对Ra计算结果进行对比分析。结果表明：采用桩基础的计算公式相对准确，PHC短桩试验Ra均能达到设计要求，PHC短桩的沉降变形能满足规范要求，桩基础埋置深度、桩底入岩深度满足规范要求，且桩底持力层下不存在软弱下卧层的地基中PHC短桩基础的整体稳定性满足要求，PHC短桩基础是安全可靠的。
2024年01期 v.52;No.293 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 310K] - 章卫忠;黄耀鹏;
针对广州某软土路基处理工程中邻近的市政管线，通过建立管道和地层的三维有限元模型，分析不同施工工况下华南滨海深厚软土地层路基处理对邻近燃气管道位移影响，研究结果表明:（1）采用隔离桩进行保护可较为有效地减小管道的竖向位移，对管道水平位移的影响较小；（2）管道与施工路基的水平距离大于50 m时，可以不采取管道保护措施；（3）管道与施工路基水平距离10～30 m段，采用CFG桩加固的保护措施；水平距离30～40 m段，采用打插塑料排水板+搅拌桩加固的保护措施；水平距离40～50 m段，采用打插塑料排水板的保护措施。由此可知，软基道路施工对既有管线竖向位移的影响较大，水平位移影响较小，施工前应采取一定的保护措施，以期为既有管线的正常使用提供保障。
2024年01期 v.52;No.293 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 458K]
- 陈明;程瀛;
为了研究某高层结构各个施工阶段变形情况，共建立8个不同阶段的有限元模型，对其结构进行施工模拟分析。传统模拟荷载加载方式通过一次加载法得到结构变形的响应，分析计算过程较少，计算简单，得到的结果并不能反映结构实际变形特征。本文采取一次加载法和近似施工过程法，分别对某高层结构各个施工阶段进行施工模拟分析，结果表明：近似施工过程加载法考虑了结构找平措施，结构变形整体呈现鱼腹型规律，结构弹性收缩变形占总变形最小，收缩变形占总变形最大，相对于一次加载法更能反映结构每个施工阶段结构的变形情况，对类似工程施工模拟分析提供借鉴。
2024年01期 v.52;No.293 64-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 394K] - 湛佳烨;刘金雨;雷鸣;蒋庚;陈拓;卢德辉;
本文以某修缮改造项目中钢结构安装工程为背景，阐述了如何解决常规后置埋板的后置锚栓突出连接面阻碍钢结构构件顺利就位安装的问题。研发应用了一种“平整连接面的后置埋板”施工技术，即在连接板上根据后置锚栓的位置开设凹槽，使得后置锚栓的紧固段位于凹槽内，避免后置锚栓的紧固段凸出连接板的表面，从而使得连接板与钢结构构件连接的一面相对平整，方便了钢构件的就位安装，防止了钢构件现场切槽、开口和补焊等工作，从而减少了现场焊接量和质量隐患，同时提高了钢结构安装工程的施工效率和可操作性。该施工技术值得在类似工程项目中参考借鉴和推广应用。
2024年01期 v.52;No.293 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 284K] - 姜浩;万佳晨;
为研究装配式施工在建筑行业由传统的生产方式向信息化、工业化应用转变，本文通过深圳市城市轨道交通12号线工程钟屋南站为例，以“搭积木式”的施工方法，在工厂流水线上制造完成施工所需的主要配件，在现场按模型拼装成一个整体。研究表明，基于BIM实现地铁冷水机房管道装配式施工，通过运用BIM对机房管线进行优化，管件加工按模型数据进行工厂化预制，实现现场装配式施工，降低施工人员的数量和劳动强度，节省约1/2的工期及减少了约80%的人力投入，提高生产管件的准确性，保证了管道接口质量。总结了地铁车站管道装配式施工方法，既满足施工技术规范要求，又契合绿色施工理念，为类似工程提供有效的施工解决方法。
2024年01期 v.52;No.293 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 347K] - 黄永杭;
单元式幕墙较传统的构件式幕墙，其构造设计、加工装配、安装工艺更为复杂，在施工过程中，对进度、质量、材料、成本等方面的控制与管理都提出了较高的要求，全过程的精细化管理难度大。BIM相关软件产品、技术的普及应用，为单元式幕墙工程全过程精细化管理提供了很好的技术手段。本文结合单元式幕墙工程的特点与管理要点，将单元式幕墙BIM技术应用，从设计向加工生产、施工管理延伸，为单元式幕墙工程全过程精细化管理提供了一个有价值的参考。
2024年01期 v.52;No.293 73-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 475K] - 姜浩;
为减少地铁建设对地面交通及环境的影响，打造高质量、高标准的地铁建设品质，应着力发展绿色、节能、环保的装配式技术研究。深圳地铁12号线二期沙浦站采用预制装配建造技术，在工厂生产制造构件或部件，将预制构件运输到工程现场，再在现场进行“搭积木”式组装的生产方式。结果表明，沙浦站装配式技术引入，加速了地铁建设工业化、智慧化、绿色低碳发展进程，为沙浦站建设节省1/4到1/3的工期，减少了约85%的人力投入。装配式技术不仅可以有效实现绿色环保、降本增效，还能在提高工程质量、提升建造效率的同时，助力城市产业的优化升级，在地铁建设方面的推广与应用具有诸多优势。
2024年01期 v.52;No.293 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 414K] - 叶舟;赵运;胡健健;陈勇杰;郭伟河;
为研究广州地铁8号线北延段风亭在基坑开挖中存在因周边环境无法迁改的3条大型雨污钢管线（直径分别为1200mm雨水管、600mm污水管、920mm压力污水管）的原位保护措施，提出采用贝雷梁悬吊施工技术，以围护结构墙冠梁顶为悬吊梁支座基础，贝雷片横向间距4300mm，以间距1000mm布置20a工字钢连接横向贝雷架。用Ф22钢筋做吊杆，吊杆中间设置特质不锈钢花篮螺栓作为中间调节器。结果表明在管线悬吊过程中通过调节特质不锈钢花篮螺栓，实现了管线悬吊保护的沉降控制，保证了管线悬吊的安全，其研究结果可为大型管线原位保护施工提供施工经验。
2024年01期 v.52;No.293 81-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 371K] - 王佳莹;冯伟;
近年在高层建筑施工中，附着式升降脚手架因其更高的安全性和经济性已逐渐替代传统落地式脚手架，得到了广泛的应用，但在不规则截面建筑的应用中却存在技术难题。本文以外立面存在内凹结构的粤科科技金融大厦项目为案例，研究BIM技术在凹型立面建筑中的应用。分析结果表明，BIM技术通过建立三维信息模型规范化管理附着式升降各脚手架的各构件，清晰展示各节点连接细节，提升工人的安装效率；另外，针对本项目内凹结构变化，利用BIM技术设计一种带有可移动钢板的特制立柱，既可以用作附着式升降脚手架的附墙支点，又可以在凹型截面导致导轨的坡度变化时，上下移动立柱上的钢板，适配架体的水平附墙杆件；同时，可以利用BIM模型的可视化对项目危险源进行安全交底，提升安全管理能力。
2024年01期 v.52;No.293 85-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 590K] - 黎浩然;
对全国重点文物保护单位广济桥的墩台基础进行加固修缮保护施工，采用基底增加防护圈的方式进行加固处理，基床清淤后利用袋装混凝土填充桥墩掏空部位，用碎石对基床进行整平后，铺设混凝土预制块体并通过卸扣串联形成整体，自下至上抛填一层级配块石，上面铺设土工网格并抛填厚块石，通过互相压实，层层加固的方式提高桥墩基础稳定性，其修缮效果好，安全性能高，对古代桥梁的修缮加固施工有借鉴意义。
2024年01期 v.52;No.293 89-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 420K]