- 韦先林;钟晓林;李星;张鹏;
本文以广州市轨道交通十四号线一期连续钢构桥为例,建立该桥有限元分析模型,获取测试桥跨在设计荷载作用下的变形及动力特性;同时,通过现场动静载试验,获取桥梁控制截面在试验荷载作用下的实测数据。将模型计算结果与实测数据进行对比分析,对该桥承载能力进行评价,结果表明:(1)试验桥跨控制截面关键测点的实测应变小于理论值,该桥梁处于弹性工作状态。(2)试验桥跨实测竖向基频大于理论值,表明该桥实际刚度值大于设计值。试验分析结果表明该桥满足设计和规范要求。
2019年03期 v.47;No.265 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 969K] - 杨兆坚;
基桩的完整性是检测桩基础是否合格的重要指标,有效的检测方法是查明桩身完整性的有力保障。桩身完整性的检测方法有多种,每种检测方法都有其独特性,并适用于不同的检测环境,因此,如何根据工程特点选择适合的检测方法是本文的研究重点。本文在对比了基桩桩身完整性检测方法的优缺点基础上,阐述了各种检测方法的使用条件,分析了桩周岩土性状对基桩完整性检测的影响情况,探讨了复杂地质条件下灌注桩完整性检测方法的选择和验证,为类似工程提供参考和借鉴。
2019年03期 v.47;No.265 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 975K] - 吴永昌;刘晓松;邢宇帆;谢玉龙;李志翔;
以深圳某体育中心既有幕墙检查鉴定工程为例,通过无人机对其幕墙外表面进行巡检分析,采用手持云台图传方法对屋面穹顶高空内表面进行远程图像拍摄,得到良好的识别效果,积累了既有幕墙破坏的图像数据,并准确标注故障位置,按广东省地方标准进行鉴定单元的分类分级,可为今后类似的工程鉴定提供借鉴和参考。
2019年03期 v.47;No.265 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1084K] - 张傲;林泽耿;陈航;
传统的城市轨道隧道监测方法具有效率低且数据反馈滞后等缺点,不利于隧道的实时监测。本文以狭长型的城市轨道交通明挖隧道为例,采用测量机器人技术,建立动态基准网,对转换参数进行整体平差,完成监测数据的实时动态解算,最终实现基于多台测量机器人的城市轨道交通隧道自动化变形监测。实践证明,该方法弥补了人工监测方法效率低、信息滞后等缺点,为类似工程提供借鉴和参考。
2019年03期 v.47;No.265 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 632K]
- 甘中华;
在分析常规水(地)源热泵机组排放大量废热缺点的基础上,提出一种在主机侧回收这些废热的方案,详述使用该方案机组的外形结构、功能和工作原理;并建立了一种用于评价机组全热回收性能的新指标体系,归纳分析了机组在不同工况的实验数据,量化了不同工况的节能效果。同时,对全热回收机组的应用提出了建议,对水(地)源热泵机组设计标准提出修订的建议。
2019年03期 v.47;No.265 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 677K] - 李彬;骆飞;
路基沉降直接导致无砟轨道结构发生几何变形,过大的路基沉降甚至会破坏轨道结构,影响列车的行车安全。因此,如何控制无砟轨道路基沉降是工程界非常重视的问题之一。本文以弥勒有轨电车路基沉降控制为实例,对路基沉降原因及控制方法进行探讨,结合地质勘察资料及工程经验,采取软土地基换填、强化基床结构层及板式无砟轨道结构预留沉降处理条件等方法,有效控制了弥勒有轨电车路基工后沉降,为相关工程提供借鉴和参考。
2019年03期 v.47;No.265 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1047K] - 李森;苍玉军;吴爱红;
波纹钢连拱机棚在我国机场工程建设中应用较为广泛,但因其推出时间较短、受力形态复杂,目前为止对其理论计算仍不完善,设计也以经验为主。本文以云南某机场连拱机棚设计计算为例,对机棚上部拱圈与下部三角梁架分开建模,将机棚设计计算简化为二维平面力学问题,取得了较好的效果,希望为该种结构的设计找到一种简易可行的方法,并为下一步制定标准图奠定基础。
2019年03期 v.47;No.265 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 958K] - 区文进;
现浇混凝土空心楼盖是一种新型混凝土楼盖技术,填充体作为这种楼盖的核心组成部分,其材料、形状、性能特点都对所形成的空心楼盖质量有着重要影响。本文系统介绍了空心楼盖填充体的材料性能要求和尺寸要求,同时对目前在工程中常用的填充体的性能特点进行了对比分析,提出了一种填充体的优选方法,即实际选择填充体时,主要考虑方向不应是其力学性能,而应朝着空心率大、重量轻、施工安装方便、不易破损、环保、防火和不损害工程结构质量的方向考虑。
2019年03期 v.47;No.265 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 558K]