- 刘亮;张彤炜;周书东;张益;麦镇东;
在地铁车站设计中,对不同地质下车站的地震动力特性研究较少。本文通过建立二维时程分析模型,以不同地质作为变量,以周期特征值、位移、内力作为参考结果,探究在不同地质情况下地铁车站地震的响应特性。结论表明,地质情况越好(弹性模量越高),其土-结构响应周期越小;在可塑粉质黏土及全风化碎屑岩地质情况下,地质情况越好,土-结构刚度越大,所受到的地震水平力越大,结构内力及位移也越大,其关注点应为结构上部区域,避免地震情况下顶部发生过大位移;在淤泥质土情况下,土-结构的水平位移呈现与可塑粉质黏土及全风化碎屑岩的规律相同,但由于底部土体发生较大位移,导致整体位移变大。设计中应避免下部土体发生整体滑移现象,特别是软土地区,其地震工况下底部位移往往是设计重点,需要引起特别重视。
2020年02期 v.48;No.270 3-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1160K] - 刘炳凯;朱烈;杨卓;陈放鸣;徐攀;刘彤;喻定成;
螺杆锚桩可适用于多种土层地质,其具有承载力高、装配式安装、工作效率高等诸多优点,在岩土工程中受到越来越广泛地应用。但螺杆桩变截面的独特设计使其在承载机理与受力特点等方面比普通桩型更加复杂,对其受荷状态下对周土的影响规律尚缺少关键的试验验证,这进一步限制了螺杆桩更广泛的工程应用。本文基于番禺某试验基地对两根不同桩径的钢螺杆锚桩进行竖向承载力抗拔试验,采用现场原位试验方法,对比分析不同位置地表沉降特性及旁桩位移特点,研究螺杆锚桩在静载试验中受荷状态下对周边地表与旁桩的影响情况及力学规律。研究结果显示:螺杆锚桩桩径与对桩周边地表的影响呈正相关,且施加的上拔荷载越大,桩径的影响越明显;随着试验荷载的增加,旁桩的竖向位移和水平位移均增加,最大影响范围在5倍桩径(D)以内;周边地表距锚桩由近至远呈现先隆起后下沉的力学规律。本文研究为螺杆桩在工程中尤其是静载试验锚桩的推广应用提供了工程实例与试验方法。
2020年02期 v.48;No.270 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1158K] - 杨军;叶东昌;陈放鸣;
本文介绍了一种基于钢螺杆桩的新型锚桩静载试验系统,通过原位试验分析影响钢螺杆桩抗拔承载性能的关键因素,并通过工程案例验证钢螺杆锚桩用于基桩静载试验的可行性。分析结果表明,钢螺杆桩在硬土地层中抗拔承载性能良好,其短期承载力与桩长和休止时间呈正相关关系。当桩间距满足规范要求时,螺杆锚桩受荷变形对周围基桩影响很小。钢螺杆桩施工便捷且能重复使用,比堆载法能节省70%以上成本。将钢螺杆桩组合反力结构用于大吨位桩基静载试验,避免搭建大型堆载平台和倾覆失稳风险,可显著提高桩基静载试验的安全性。
2020年02期 v.48;No.270 13-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1392K] - 王翠仪;史宏彦;
利用现场监测资料确定支护桩的截面弯矩对判断桩的安全状态和完善深基坑设计方法具有重要价值,但目前的确定方法不仅监测过程复杂,而且间接换算出的弯矩也可能与实际相差较大。本文将支护桩的水平监测位移看作三次样条函数,建立了一个确定桩身截面弯矩的计算方法。将该方法应用于某实际工程的结果表明,它不仅能够较为准确地确定支护桩的最大截面弯矩,而且也可以较好地反映整个桩身的弯矩分布。
2020年02期 v.48;No.270 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1097K] - 邵继喜;赵亚宇;卞德存;余永光;徐重伟;黄树谦;
桩基长度探测是保证桩基础安全和使用寿命的关键因素之一。本文从磁感应法检测原理出发,开展基于磁感应法检测桩长的数值仿真模拟,通过数值仿真分析探讨不同因素影响下磁感应法探测桩基长度的磁场信号分布特征。分析结果表明,磁感应法与检测方位关系密切,检测位置位于桩基主筋正方时,检测效果最佳;桩-孔测试距离对检测磁场信号影响十分明显,随着测试间距的增加信号急剧下降,测试间距在1m以内,可实现桩基长度的有效检测;磁感法检测时,既有上部结构对桩基周围磁场分布的影响范围主要在桩顶附近,对桩底检测磁场信号分布曲线影响较小。本文计算分析验证了磁感应法检测桩基长度的有效性,为桩基长度无损检测技术应用提供理论参考。
2020年02期 v.48;No.270 23-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1740K] - 关智彦;朱烈;杨卓;陈放鸣;刘炳凯;徐攀;刘彤;
螺杆桩作为一种新型预制挤土桩具有承载力高、使用土层广、工程造价低等技术优势,被广泛应用于多种工程建筑领域,现阶段对其竖向荷载作用下的承载机理方向的研究已日趋成熟,但是将其作为锚桩应用于桩基检测中却鲜有报道。考虑到堆载法的高运输成本及传统锚桩法的高时间成本,本文通过常用桩基检测方法的比选,利用螺杆桩充当锚桩配合反力装置提出了一种新型螺杆锚桩反力法,并总结了施工工艺流程与技术特点,最后基于抗拔力测试试验完成了工程应用;研究结果表明;螺杆锚桩反力法可以有效地避免了堆载法与传统锚桩法的土体换填、现场浇注等技术缺点,具有装配式施工、可回收利用、对试验场地要求低等诸多技术优势,通过静载试验的顺利进行,证明螺杆锚桩反力法可以用于大吨位静载试验,相比传统检测方法节约成本70%,现有专用螺母与垫片可以有效地保证静载试验的安全。研究结果对于螺杆桩的工程应用与技术推广具有积极的意义。
2020年02期 v.48;No.270 30-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1279K]
- 夏文;李攀;王雁普;王倩妮;王彦杰;
本文以某项目为例,结合项目"地下连续墙+两道钢筋混凝土内支撑"的基坑支护结构形式,在基坑支护及土方开挖施工阶段,充分利用基坑支护结构体系首层的冠梁、支撑梁、连系梁以及新增加的塔吊基础承重梁和封板作为塔吊基础的承台,地下连续墙、钢管混凝土立柱和立柱桩作为塔吊基础的竖向支撑体系,使塔吊基础与基坑支护结构体系相结合,有效解决了狭窄场地条件下深基坑支护及土方开挖施工阶段的垂直运输问题,提高了垂直运输的效率,同时减少了单独设置塔吊基础的成本,取得了较好的经济效益和工期效益,具有较大的推广价值。
2020年02期 v.48;No.270 40-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1430K] - 刘春花;卢德辉;冯加洋;
施工现场塔吊的布置位置直接影响施工进度。本文针对传统的塔吊布置方法人工耗时长、效率低、易出错等问题,提出了一种基于计算机辅助计算的建筑施工场地多塔吊优化布置方法。该方法通过数据准备及初始条件设置、离散化建筑物轮廓线、获取塔吊布置轮廓线离散化点、获取塔吊可布置点、确定可布置工况集合、确定多塔塔吊布置最优工况等六个步骤,对建筑施工项目塔吊位置进行优化布置,最终得到塔吊优化布置结果。该方法简单可靠、操作方便、计算效率高,弥补了传统方法的不足。本文以某工程规划住宅区为例验证了该方法的可行性,为类似工程提供参考和借鉴。
2020年02期 v.48;No.270 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1277K] - 宋琢;张迪;
城市高架桥采用预制装配式施工工艺,桥梁盖梁采用预制吊装的施工方法,由于盖梁构件自重较大,盖梁分两段预制,两段之间采用现浇湿接段连接。采用搭设临时支撑平台对盖梁进行临时支撑,并使用千斤顶对盖梁进行调平,该平台同时兼做湿接段的作业平台。本文对该城市高架桥预制盖梁安装时采用的方法之一,即搭设临时施工平台,进行设计和分析,实现了该预制盖梁的顺利吊装和下一个工序的施工。
2020年02期 v.48;No.270 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1255K] - 苏玲霞;
急诊部是大型医院最为繁忙的场所,其应急能力充分反映出一个医院的综合实力,合理的急诊布局设计能够最大程度地提高急诊部的医疗效率,提升医院应急能力。本文从急诊入口布局、流线组织、空间布局形式及内部区域划分等方面入手,剖析横琴医院在初步设计时所采用的设计方案,为相关工程提供借鉴和参考。
2020年02期 v.48;No.270 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1132K]